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江蘇省徐州市城東大道高架快速路工程沖擊式壓路機(jī)施工案例

項(xiàng)目概況：江蘇省徐州市城東大道高架快速路工程施工項(xiàng)目

（一）基本情況

徐州市城東大道高架快速路工程西起三環(huán)東路，東至徐賈快速通道，總長(zhǎng)約12km，本次改造城東大道主要采用“主線高架+地面輔道”形式，京滬高鐵至淮徐高速范圍內(nèi)采用地面快速路形式，本次改造工程范圍內(nèi)，城東大道自西向東沿線共涉及三環(huán)東路、漢源大道、高鐵片區(qū)（鯤鵬大道-淮徐高速）、高新大道、徐賈快速通道五個(gè)主要立交節(jié)點(diǎn)。本項(xiàng)目投資額約為380,000.00萬(wàn)元，項(xiàng)目公司注冊(cè)資本金比例20%。

（二） PPP合作模式

1）運(yùn)作模式：本項(xiàng)目采用BOT（建設(shè)-運(yùn)營(yíng)-移交）方式運(yùn)作。

2）合作范圍：徐州市政府授權(quán)市交通局作為本項(xiàng)目的實(shí)施機(jī)構(gòu)，通過(guò)公開的競(jìng)爭(zhēng)性方式選擇社會(huì)資本；政府方出資代表與中選的社會(huì)資本共同組建項(xiàng)目公司。由項(xiàng)目公司在合作期內(nèi)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的投資、融資、建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作。在合作期內(nèi)，政府通過(guò)政府購(gòu)買服務(wù)的方式向項(xiàng)目公司支付必要的政府付費(fèi)。

（三）項(xiàng)目需求

徐州市城東大道高架快速路工程的投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)。

（四） PPP項(xiàng)目期限

12年（含建設(shè)期）。

（五）項(xiàng)目回報(bào)機(jī)制

本項(xiàng)目屬于不具有向*終用戶收費(fèi)機(jī)制的市政道路，項(xiàng)目采用“政府購(gòu)買服務(wù)”的方式，政府就“政府購(gòu)買服務(wù)”向項(xiàng)目公司/社會(huì)資本支付必要的費(fèi)用，該政府付費(fèi)覆蓋項(xiàng)目公司各股東方在項(xiàng)目中投入的資本性支出、社會(huì)資本方的資本金投資回報(bào)、項(xiàng)目公司的運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本、項(xiàng)目融資成本及稅費(fèi)。

施工單位：中冶交通建設(shè)集團(tuán)有限公司

中航SD沖擊式壓路機(jī)介紹：SD系列水泥路面壓實(shí)機(jī)通過(guò)牽引車牽引，帶動(dòng)一個(gè)沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進(jìn)時(shí)的沖擊力，對(duì)水泥路面、路基進(jìn)行破碎和壓實(shí)。

沖擊式壓路機(jī)應(yīng)用范圍：　　

　1.松方土壤的壓實(shí)，視土壤的種類和含水量，壓實(shí)厚度可達(dá)5 米，壓實(shí)能力可至2000立方米/小時(shí)。

　2. 完工土基的補(bǔ)壓，以增加路基壓實(shí)度，減少路基沉降變形，提高路基整體強(qiáng)度和建設(shè)質(zhì)量。

3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進(jìn)行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現(xiàn)。

4. 對(duì)結(jié)構(gòu)有問(wèn)題的水泥路和半剛性基層進(jìn)行破碎壓實(shí)，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節(jié)省了人工和處理舊水泥板塊的費(fèi)用，解決舊水泥板塊丟棄的問(wèn)題，符合節(jié)省和環(huán)保要求。

5.中航SD系列水泥路面壓實(shí)機(jī)破碎施工的速度高于傳統(tǒng)破碎方法的70—80倍，壓實(shí)施工的速度高于傳統(tǒng)壓實(shí)方法的5—6倍。不但縮短工期，同時(shí)大大降低成本。美國(guó)工程兵已于1987年對(duì)沖擊破碎壓實(shí)機(jī)和震動(dòng)式壓路機(jī)在非粘性和低粘性土壤進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn),結(jié)果沖擊破碎壓實(shí)機(jī)每分鐘的壓實(shí)能力相當(dāng)于普通震動(dòng)壓路機(jī)的5.7倍。該技術(shù)在美國(guó)己被廣泛使用，是一項(xiàng)很成熟的工藝。

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