新建阿勒泰至富蘊至準東鐵路富準段站前工程沖擊壓路機施工案例
項目概況：新建阿勒泰至富蘊至準東鐵路富準段站前工程施工項目
新建阿勒泰至富蘊至準東鐵路位于新疆維吾爾自治區(qū)阿勒泰地區(qū)及昌吉地區(qū)境內，工程西起在建北阿鐵路終點阿勒泰站，下穿克拉瑪依至阿勒泰高速公路、跨越克蘭河后轉向東南方向，沿阿勒泰山南麓向東跨越喀拉塑克水庫，后折向東南前行跨越額爾齊斯河至富蘊縣城南工業(yè)園設富蘊站，后線路折向南，跨烏倫古河經恰庫爾圖，沿216國道穿卡拉麥里山自然保護區(qū)的實驗區(qū)南下，經卡姆斯特至土耳后，足坡展線至準東北線北端接入烏將鐵路。線路長420.4km。
招標范圍及內容： 1. 新建阿勒泰至富蘊至準東鐵路鋪架工程施工（PJS標）： 招標范圍：新建阿勒泰至富蘊至準東鐵路鋪架工程施工。 招標內容：依據鐵路總公司批準的新建阿勒泰至富蘊至準東鐵路鋪架工程設計范圍內的相關工程項目，按《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》（鐵建設〔2006〕113號）綜合概算章節(jié)表對應：包括第三章橋涵工程制架梁、第四章軌道工程、第十章大型臨時設施和過渡工程、第十一章其他費用。 2. 新建阿勒泰至富蘊至準東鐵路富蘊至準東段站前工程施工（S3標）： 招標范圍：新建阿勒泰至富蘊至準東鐵路富蘊至準東段站前工程施工。 招標內容：依據鐵路總公司批準的新建阿勒泰至富蘊至準東鐵路富蘊至準東段站前工程設計范圍內的相關工程項目，按《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》（鐵建設〔2006〕113號）綜合概算章節(jié)表對應：包括第二章路基工程、第三章橋涵工程（不含制架梁）、第九章其他運營生產設備及建筑物（第25節(jié)站臺墻、站臺面、綜合管溝、地道）、第十章大型臨時設施和過渡工程、第十一章其他費用。
施工單位：中鐵一局集團有限公司 中鐵二十一局集團有限公司
中航SD沖擊式壓路機介紹：SD系列水泥路面壓實機通過牽引車牽引，帶動一個沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進時的沖擊力，對水泥路面、路基進行破碎和壓實。
沖擊式壓路機應用范圍：
1.松方土壤的壓實，視土壤的種類和含水量，壓實厚度可達5 米，壓實能力可至2000立方米/小時。
2. 完工土基的補壓，以增加路基壓實度，減少路基沉降變形，提高路基整體強度和建設質量。
3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現。
4. 對結構有問題的水泥路和半剛性基層進行破碎壓實，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節(jié)省了人工和處理舊水泥板塊的費用，解決舊水泥板塊丟棄的問題，符合節(jié)省和環(huán)保要求。
5.中航SD系列水泥路面壓實機破碎施工的速度高于傳統(tǒng)破碎方法的70—80倍，壓實施工的速度高于傳統(tǒng)壓實方法的5—6倍。不但縮短工期，同時大大降低成本。美國工程兵已于1987年對沖擊破碎壓實機和震動式壓路機在非粘性和低粘性土壤進行對比實驗,結果沖擊破碎壓實機每分鐘的壓實能力相當于普通震動壓路機的5.7倍。該技術在美國己被廣泛使用，是一項很成熟的工藝。
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