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云南省石林至瀘西高速公路紅河段沖擊壓路機(jī)施工案例

項(xiàng)目概況：云南省石林至瀘西高速公路（紅河段）施工項(xiàng)目

1.項(xiàng)目名稱：紅河州建水（個(gè)舊）至元陽(yáng)高速公路、石林至瀘西高速公路（紅河段）項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“本項(xiàng)目”）

2項(xiàng)目地點(diǎn)：本項(xiàng)目位于云南省紅河州建水縣、元陽(yáng)縣、個(gè)舊市、瀘西縣。

3建設(shè)規(guī)模：

3.1建水（個(gè)舊）至元陽(yáng)高速公路

本子項(xiàng)目起于紅河州建水縣北側(cè)劉家寨，止于元陽(yáng)縣西北側(cè)呼山公社。本子項(xiàng)目建設(shè)里程約127.67公里。估算總投資約231.34億元。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80km/h，路基寬度25.5m。本子項(xiàng)目建設(shè)期3年，運(yùn)營(yíng)期30年。

3.2石林至瀘西高速公路（紅河段）

本子項(xiàng)目起于石林至瀘西高速公路K57+900（工可樁號(hào)），止于K81+884.08（工可樁號(hào)），線路長(zhǎng)約23.85公里。估算總投資約33.28億元。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100km/h，路基寬度26.0m。本子項(xiàng)目建設(shè)期3年，運(yùn)營(yíng)期30年。

本項(xiàng)目合作期限為33年；其中建設(shè)期3年，運(yùn)營(yíng)期30年。

施工單位：中國(guó)電力建設(shè)股份有限公司

中航SD沖擊式壓路機(jī)介紹：SD系列水泥路面壓實(shí)機(jī)通過(guò)牽引車牽引，帶動(dòng)一個(gè)沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進(jìn)時(shí)的沖擊力，對(duì)水泥路面、路基進(jìn)行破碎和壓實(shí)。

沖擊式壓路機(jī)應(yīng)用范圍：　　

　1.松方土壤的壓實(shí)，視土壤的種類和含水量，壓實(shí)厚度可達(dá)5 米，壓實(shí)能力可至2000立方米/小時(shí)。

　2. 完工土基的補(bǔ)壓，以增加路基壓實(shí)度，減少路基沉降變形，提高路基整體強(qiáng)度和建設(shè)質(zhì)量。

3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進(jìn)行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現(xiàn)。

4. 對(duì)結(jié)構(gòu)有問(wèn)題的水泥路和半剛性基層進(jìn)行破碎壓實(shí)，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節(jié)省了人工和處理舊水泥板塊的費(fèi)用，解決舊水泥板塊丟棄的問(wèn)題，符合節(jié)省和環(huán)保要求。

5.中航SD系列水泥路面壓實(shí)機(jī)破碎施工的速度高于傳統(tǒng)破碎方法的70—80倍，壓實(shí)施工的速度高于傳統(tǒng)壓實(shí)方法的5—6倍。不但縮短工期，同時(shí)大大降低成本。美國(guó)工程兵已于1987年對(duì)沖擊破碎壓實(shí)機(jī)和震動(dòng)式壓路機(jī)在非粘性和低粘性土壤進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn),結(jié)果沖擊破碎壓實(shí)機(jī)每分鐘的壓實(shí)能力相當(dāng)于普通震動(dòng)壓路機(jī)的5.7倍。該技術(shù)在美國(guó)己被廣泛使用，是一項(xiàng)很成熟的工藝。

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