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中航鏟車夯實(shí)機(jī)廣東省高速液壓夯實(shí)機(jī)施工哪家好
來(lái)源：鄭州中航設(shè)備 時(shí)間：2018-01-01
鄭州中航高速液壓夯實(shí)機(jī)是為提高在建高速公路、橋涵、臺(tái)背等部位回填土工程質(zhì)量，盡量消除局部區(qū)域由于工作面狹窄，大型壓實(shí)機(jī)械運(yùn)行不便，導(dǎo)致難以壓實(shí)而造成的質(zhì)量隱患，而設(shè)計(jì)研發(fā)的專業(yè)設(shè)備。
液壓夯實(shí)機(jī)適合局部路段及狹小面積作業(yè)，經(jīng)該設(shè)備補(bǔ)強(qiáng)后路基表面豎向變形可達(dá)10cm以上，可明顯提高回填土密實(shí)度，加速消除一定深度范圍內(nèi)回填土的沉降，從而有效提高回填土工程質(zhì)量。
工作原理：
高速液壓夯實(shí)機(jī)工作原理是：提升至一定高度的夯錘在重力作用下加速下落，并在液壓缸的作用下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，高速擊打帶緩沖墊的夯板，間接夯擊地面。在移動(dòng)機(jī)的牽引下可對(duì)不同位置進(jìn)行準(zhǔn)確、快速的夯實(shí)。
主要特點(diǎn)：
高速液壓夯實(shí)機(jī)與傳統(tǒng)的強(qiáng)夯技術(shù)相比具有作用力峰值小、擊打頻率高、作用柔和的突出特點(diǎn)；與振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)相比，其夯實(shí)能量高、影響深度大，可在較大深度范圍內(nèi)獲得較均勻的密實(shí)度。
中航高速液壓夯實(shí)機(jī)為機(jī)械、電子、液壓一體化產(chǎn)品，采用電子自動(dòng)控制系統(tǒng)，可進(jìn)行夯擊強(qiáng)度及工作模式選擇，以滿足多種作業(yè)要求，技術(shù)先進(jìn)。
安裝在挖掘機(jī)或裝載機(jī)上，能方便、快捷地完成換位和轉(zhuǎn)場(chǎng)工作，并能進(jìn)入狹窄場(chǎng)地。
應(yīng)用領(lǐng)域：
中航高速液壓夯實(shí)機(jī)可廣泛應(yīng)用于橋梁、小型構(gòu)造物及支擋結(jié)構(gòu)物臺(tái)背的補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)，解決了高速公路施工中存在的橋頭跳車現(xiàn)象，同時(shí)也可應(yīng)用于油庫(kù)、港口、機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)等大型基礎(chǔ)設(shè)施地基夯實(shí)；環(huán)衛(wèi)垃圾、有害物質(zhì)填埋壓實(shí)。也適用于半挖半填等局部路段及狹小面積的壓實(shí)作業(yè)。
液壓夯實(shí)機(jī)適合局部路段及狹小面積作業(yè)，經(jīng)該設(shè)備補(bǔ)強(qiáng)后路基表面豎向變形可達(dá)10cm以上，可明顯提高回填土密實(shí)度，加速消除一定深度范圍內(nèi)回填土的沉降，從而有效提高回填土工程質(zhì)量。
工作原理：
高速液壓夯實(shí)機(jī)工作原理是：提升至一定高度的夯錘在重力作用下加速下落，并在液壓缸的作用下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，高速擊打帶緩沖墊的夯板，間接夯擊地面。在移動(dòng)機(jī)的牽引下可對(duì)不同位置進(jìn)行準(zhǔn)確、快速的夯實(shí)。
主要特點(diǎn)：
高速液壓夯實(shí)機(jī)與傳統(tǒng)的強(qiáng)夯技術(shù)相比具有作用力峰值小、擊打頻率高、作用柔和的突出特點(diǎn)；與振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)相比，其夯實(shí)能量高、影響深度大，可在較大深度范圍內(nèi)獲得較均勻的密實(shí)度。
中航高速液壓夯實(shí)機(jī)為機(jī)械、電子、液壓一體化產(chǎn)品，采用電子自動(dòng)控制系統(tǒng)，可進(jìn)行夯擊強(qiáng)度及工作模式選擇，以滿足多種作業(yè)要求，技術(shù)先進(jìn)。
安裝在挖掘機(jī)或裝載機(jī)上，能方便、快捷地完成換位和轉(zhuǎn)場(chǎng)工作，并能進(jìn)入狹窄場(chǎng)地。
應(yīng)用領(lǐng)域：
中航高速液壓夯實(shí)機(jī)可廣泛應(yīng)用于橋梁、小型構(gòu)造物及支擋結(jié)構(gòu)物臺(tái)背的補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)，解決了高速公路施工中存在的橋頭跳車現(xiàn)象，同時(shí)也可應(yīng)用于油庫(kù)、港口、機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)等大型基礎(chǔ)設(shè)施地基夯實(shí)；環(huán)衛(wèi)垃圾、有害物質(zhì)填埋壓實(shí)。也適用于半挖半填等局部路段及狹小面積的壓實(shí)作業(yè)。
廣東省云浮羅定至茂名信宜（粵桂界）高速公路沖擊式壓路機(jī)施工案例
項(xiàng)目概況：廣東省云浮羅定至茂名信宜（粵桂界）高速公路工程施工項(xiàng)目
廣東省云浮羅定至茂名信宜（粵桂界）高速公路是省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“九縱線”羅陽(yáng)高速公路與“十縱線”包茂國(guó)家高速公路的聯(lián)絡(luò)線，貫通廣東省西北部區(qū)域并連接廣西自治區(qū)的東部。項(xiàng)目東接在建的羅陽(yáng)高速公路，穿過(guò)包茂高速公路后向高州市荷花鎮(zhèn)延伸至粵桂省界，向西對(duì)接廣西壯族自治區(qū)規(guī)劃的浦北至北流（清灣）高速公路。項(xiàng)目跨云浮、茂名兩市，途經(jīng)3個(gè)縣、區(qū)，12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
項(xiàng)目主線全長(zhǎng)129.816km，其中經(jīng)羅定市里程約40.506km、信宜市里程約74.08km，高州市里程約15.23km。主線采用設(shè)計(jì)車速為100Km/h的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度26m。全線共設(shè)橋梁108 座，總長(zhǎng)40064.8m，其中特大橋9645.5m/6座，大橋28998.7m/75座，中小橋1420.6m/27座；全線共設(shè)隧道8座，總長(zhǎng)11595m，其中特長(zhǎng)隧道3457m/1座，長(zhǎng)隧道5774.5m/3座，中隧道1666m/2座，短隧道697.5m/2座。橋隧總長(zhǎng)度51659.8m，橋隧占路線長(zhǎng)度的比例為39.8%。全線共設(shè)互通式立交12處、服務(wù)區(qū)3處、停車區(qū)2處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)3處、管理中心1處、集中住宿區(qū)2處、收費(fèi)站11處（含1 處主線收費(fèi)站）、主線治超站1處。
建設(shè)地點(diǎn)：廣東省云浮羅定市、茂名信宜市、茂名高州市。
施工單位：山東省公路建設(shè)(集團(tuán))有限公司 中鐵十二局集團(tuán)有限公司
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