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沖擊式壓路機沖擊碾壓之建筑垃圾填鋪后的壓實

來源：鄭州中航設備時間：2018-01-01

沖擊式壓路機在沖擊碾壓中具有很多優(yōu)勢，面對不同的地形都有其特殊的沖擊碾壓辦法。上次我們著重介紹了沖擊式壓路機的高填方土石方碾壓方法。
今天我們詳細介紹沖擊式壓路機沖擊碾壓之建筑垃圾填鋪后的壓實。
施工案例：西安市三環(huán)路系統(tǒng)工程項目
工程概況：
西安市三環(huán)路系統(tǒng)工程主線全長71.4km，是西安市“十五”期間重點項目，也是西安市迄今為止投資規(guī)模*大、設計等級*高的城市道路項目。東三環(huán)全長14.7km，主線設計為雙向八車道，執(zhí)行城市快速路標準，設計荷載100kN，標準道路段段寬100m，有四個水坑塘，分別深4.5m左右、深5.3m左右、深5.5m左右、深5.2m左右，需要對其進行淤泥清除和道路路基材料的回填，以滿足路基強度和路面沉降的要求。
本工程東三環(huán)中段因修建三環(huán)路，前期進行了集中拆遷，拆遷后在K9+550~K10+250段遺留了大量的建筑垃圾，地表上建筑垃圾平均厚度約4.0m。該工程在按照施工圖設計要求，需做棄運處理，建筑垃圾的處理一方面需要耗用大量的征地及垃圾清運等建設經(jīng)費，另一方面清運和堆放過程中的遺撒、粉塵和揚灰等問題又加重了環(huán)境污染，給城市的環(huán)境治理造成巨大壓力，本著“資源利用、節(jié)能減排”的原則，經(jīng)過專家論證，決定采用沖擊壓實分層碾壓的路基施工方法，用建筑垃圾進行坑塘的路基回填。

沖擊壓路機施工方案：
1、將大坑進行適當排水后，按規(guī)范要求進行建筑垃圾滾填，顆粒超過1m的予以粉碎，在底部回填建筑垃圾硬料擠淤鋪底后，進行適當壓實；
2、滾填建筑垃圾1.5m，適當憑證壓實，堆放預壓土進行堆載預壓，至無明顯沉降為止，取走預壓土，對回填建筑垃圾進行沖擊碾壓。
3、第一次沖擊碾壓，采用中航設備SD30型沖擊壓路機以30KJ沖擊能量沖擊碾壓10遍，以*后兩遍平均沉降量不大于5mm為限；
4、第二次沖擊碾壓，用相同材料填平波浪紋，用中航設備SD30型沖擊壓路機以30KJ沖擊能量沖擊碾壓10遍，直至不再出現(xiàn)沉降；
5、重復以上工序，直至坑塘與周圍路面平齊；
6、用相同填料填平波浪紋，再以20T振動壓路機碾壓2—3遍，將松動表層碾壓密實；
7、鋪設一層土工格室，其下用石灰改良土填筑，其上再增設一層15cm厚的5%的石灰土。

工程的*終結果是對東三環(huán)坑塘采用建筑垃圾回填地基的成功處理，證明了沖擊壓實技術在建筑垃圾回填壓實上的可行性。且實踐證明，運用沖擊壓實方法與傳統(tǒng)的碾壓方法相比具有以下優(yōu)點和效果：

1、壓實速度快，單位時間作業(yè)面積大。沖擊式壓路機單位時間內(nèi)的碾壓面積是傳統(tǒng)壓路機的4倍以上，而其壓實體積是傳統(tǒng)壓路機的8倍以上，在大作業(yè)場地碾壓施工中能更充分發(fā)揮其效率高的功能。
2、沖擊能量大，傳統(tǒng)碾壓技術在回填前需要先將建筑垃圾做粉碎處理，而沖擊壓路機由于本身具有很強的破碎能力，基本不需要對建筑垃圾做任何處理即可回填壓實。
3、影響深度大，壓實連續(xù)性好。沖擊壓實的有效深度能達到1M，影響深度能達到6M，而傳統(tǒng)的碾壓技術的影響深度*多只能達到60-70cm。
4、即便對建筑垃圾不做路基回填使用而只是棄運堆放，沖擊壓實技術也可有效的壓縮空間，較大的提高單位體積內(nèi)的容積量，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。